Los coches del futuro se conducirán solos, a tenor de por dónde van los tiros de la innovación en automoción. La tecnología tiende a sustituir cada vez más al conductor y evitar los fallos humanos, directamente responsables de los accidentes de tráfico por imprudencias o distracciones.
Ayer, en la presentación del primer informe del Barómetro
Bosch-Anfac sobre Seguridad Vial y Medio Ambiente apuntaló esta tendencia con datos. Según sus cifras, basados en un estudio del
proyecto EuroFOT, la introducción del sistema de asistencia a la conducción Control de Crucero Adaptativo (ACC, por sus siglas en inglés) podría evitar más de 14.000 accidentes de tráfico y reducir un 3% el consumo de combustible y emisiones de CO2.
El cálculo de la siniestralidad se basa en los accidentes cuya causa fue no llevar la
velocidad adecuada o no respetar la distancia de seguridad.
El sistema ACC aumenta los beneficios del control de crucero, que permite
establecer una velocidad de conducción y mantenerla automáticamente sin
necesidad de pisar el acelerador, con una dimensión adicional: la
regulación automática de la distancia de seguridad con el vehículo
precedente, afirman desde Bosch. La empresa alemana introdujo este
dispositivo en el mercado en 2000 y desde entonces, hay un millón de
vehículos que cuentan con este sistema.
Desde Bosch, reconocen que la implantación es lenta porque no es una tecnología barata. El informe de Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y
Camiones) Research para el grupo Bosch pone de manifiesto que este
dispositivo únicamente se incorpora como equipamiento en uno de cada
cinco coches matriculados en España y en su mayor parte como opción. La
presencia de este sistema en el parque actual de turismos es del 1,8% y
del 3,4% si se considera únicamente el de hasta diez años de antigüedad.
En el segmento de lujo, el ACC se monta en el 92% de los vehículos,
mientras que en los automóviles de 1 ó 2 años de edad, la disponibilidad
supera el 45%. La penetración en los vehículos utilitarios es muy
reducida. En este sentido, Frank Seidel, presidente de Bosch en España
afirmó que las nuevas tecnologías deben ser implantadas con la máxima
celeridad posible en los vehículos, para mejorar la seguridad y
disminuir la contaminación asociada a la conducción.
Nuevos pilotos automáticos
Seidel avanzó que la empresa alemana está trabajando en más tecnología que automatiza la conducción. El año que viene, tienen previsto sacar al mercado un piloto automático que mejorará la seguridad al volante en los atascos. Tendrá en cuenta todos los lados del vehículo y la necesidad o no de cambiar de carril. Para finales de la
década, el objetivo es otro piloto más que mejore la conducción en autopista. Para el ACC, estiman una implantación de cinco millones de dispositivos instalados en vehículos para finales de 2016. Una de las motivaciones para la redacción de este informe Bosch-Anfac es contribuir a la renovación del parque automovilístico español.
Durante la presentación de este informe, el vicepresidente ejecutivo de Anfac,
Mario Armero, indicó que la prioridad para mejorar en aspectos de
seguridad tiene que empezar por un rejuvenecimiento del parque, para que
los ciudadanos tengan a su disposición de los últimos adelantos
tecnológicos, como el ACC, que permitan conducir coches más seguros.
De hecho, el texto afirma que el envejecimiento del parque de automóviles
es uno de los puntos negros para el medio ambiente y la seguridad.
Explican que un coche de diez años de antigüedad duplica o incluso
triplica la posibilidad de sufrir un accidente y las consecuencias del
mismo. El subdirector adjunto de Estrategias de Intervención de la
Dirección General de Tráfico (DGT), Carlos Pulido, señaló que el
Barómetro de Bosch-Anfac es una excelente iniciativa para dar a conocer
los diferentes y novedosos sistemas de seguridad que incorporan los
nuevos vehículos.
Fuente: Cincodias.com (30/9/13)
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